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社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」
主页 > L汇生活 >社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 > 作者: 2020-07-27 浏览:906
社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」

已确定于今年10月正式国产上市的Honda Fit,不仅被该厂做为扩展客层的主力车款,更是被外界视为一部「超重量级」的都会小车,虽然离上市仍有一段时间,但在业界已十足掀起话题性,更有相当多人引颈期盼此车款的上市,準备入主这部在全世界卖得极夯的都会小车。 

正因为Honda Taiwan以及市场上极为重视此车款,因此本刊也特别专访了Honda Taiwan的社长铃木良幸,藉由访谈内容让大家能够进一步了解Fit这款车,同时也为各位先行「追问」出包括车型、配备以及价格等各项关心议题。   社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」令国内众多消费者引颈盼望的国产Fit,将如Honda Taiwan的生产计画时程,将于10月下旬正式发表上市。 据闻全新Fit比预期提早上市,是不是Honda Taiwan最近以来感受到汽车市场某些特殊的现象所做的决定? 铃木良幸:我想各位所说的特殊现象应该指的是「销售景气」不好的现象,对此Honda Taiwan当然也会感到忧心,不过Fit决定10月下旬上市的时程,并非是受到此波销售景气不良的影响而有所提早,而是先前早已排定此上市日期,当然我们也冀望能够藉由Fit的上市,能够刺激及带动整个市场的买气。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」Honda Taiwan社长铃木良幸深切地表示,冀望Fit的上市能够刺激与带动国内这一波低靡的市场买气。 近年市场销售量缩减,消费者在购车时,对车种、排气量以及需求重点的选择上,有没有出现结构性的变化? 铃木良幸:针对此次Fit的发表,我们进行了多次的市场调查,在从市调结果的显示,消费者现行的购车取向已偏向「大车换小车」的趋势,而这项统计数据竟达50%以上,足以验证整个台湾汽车市场的购买取向,已大幅朝向Down Sizing的消费型态;而我们也认为目前台湾正处于经济不景气以及受高油价的双重影响,「大车换小车」已是必然的趋势。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」第二代Fit的外型相当年轻、动感,并且展现了蕴含RV元素的运动气息。  而此种现象在全世界许多先进国家都是如此,尤其日本早在多年前已经发生,而第一代Fit也恰好在此时间点上市,在这样的情况下,Fit的推出,具备了宽敞舒适的大空间、强而有力的引擎马力以及低油耗等表现,可说同时兼具三大特点于一身,让Fit不仅造成热卖,也引起了许多客人Down Sizing,获得不少从高一个等级车款换购FIT的车主。且当时除了有不少的年轻女性成为FIT车主外,实际上也有不少的的叔叔伯伯们相当喜欢Fit,并Down Sizing成为Fit的爱用者。而此番情节,似乎也将发生在国内,因此我们对于国产Fit的上市深具信心。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 Honda Taiwan魏协理指出,在受经济不景气以及高油价的双影响下,「大车换小车」已成为必然趋势,而这也是标榜低油耗、大空间Fit上市的最佳时间点。  Fit的产品定位与诉求的顾客对象为何?与Honda Taiwan以往所推出的车型有何差别? 铃木良幸:Fit这部都会小车所锁定的消费客层为30-35岁且家中有一位小孩的年轻家庭,而车主本身是一位深具品味以及跟得上时尚潮流的人士,当然这其中也包含年轻的女性在内。至于产品定位则是将此车界定在接替以往Civic这个小型车的级距,主要是因为现行无论是Accord或是Civic车款,其车辆尺寸级距以及价格皆向上升了一级,因此Fit是可以说是用来填补以往Civic这个空缺,这也就是我们之所以要在国内上市Fit的主要原因。 而Honda品牌车款,一贯给人动感、空间大以及操控优异的印象,当然Fit也不例外,除了本身具备了Honda车款所具有的动感因子外,更加入了现今整个时空环境的变化以及消费者的需求等条件因素,因此在性能与配备上,绝对能够符合国内消费者的期待与需求。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 Fit的内装设计相当新潮具科技感,且在Honda Taiwan的加持下,配备将会十分丰富齐全。   能不能请社长先披露全新Fit的车型重点? 铃木良幸:这个问题目前实在很难详细的回答各位,因为至目前为止仍有许多配备尚未确定,不过可以跟各位讲的是,上市车型将会区分为VTi-S及VTi这两种等级车型,引擎将搭载1.5升汽油引擎,最大马力为120匹,并搭配5速自排变速箱,在配备方面,目前可以确定的是双前座气囊、ABS以及四轮碟煞等,将都会是基本的标準配备,甚至方向盘换档拨片也会名列配备名单中。至于CVT变速箱是否考虑採用?目前可能性相当低,因为与5AT变速箱相比,5速自排所带给驾驶者的驾控感受,比CVT来得丰富且乐趣许多。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 国产Fit将搭配五速手自排变速箱,因此换档拨片有相当大的机会在国产顶级车型出线。   当然其他重点还包括有动感新潮的造型、多样化的空间机能与兼具省油、操控性能等特色,尤其以MM设计概念-「机械空间极小化,乘坐空间极大化」,将油箱前移的效果让空间运用更加灵活,突破房车与休旅车的界线,成功地创造出一个全新的用车新观念。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 DVD影音系统冀望能列在顶级车型的配备名单上。 以最近车市降价频传的情况,FIT的价格策略如何?会和以往一样「合理」?或是要给大家惊喜? 铃木良幸:由于受整个市场销售景气不佳的影响,许多车厂进行降价促销的动作是可以想像到的,但针对Fit未来上市的价格为何?目前仍未明朗化,主要还是在于许多配备尚未确定。不过在此可以跟各位保证,「Fit的价格绝对合理具竞争力!」,价格带将会以先前Civic车款做为考量依据,约落在55-60万元之间吧!  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 创新的「Ultra Luggage机械架构」利用油箱前移而腾出后底板空间。 Honda Fit是否也将一併提供「Sport」版本的车型供偏好性能的消费者进行选择? 铃木良幸:未来在国内上市的Fit,将不会推出加装套件的「Sport」运动版本,而是会按照惯例分别提供各样式的外观套件与内装配件供消费者进行选配。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 在「机械空间极小化,乘坐空间极大化」的MM设计概念下,Fit拥有相当广大的车室空间。 市场流传着在推出FIT之后,Honda Taiwan的市场排名将会上看第三名,你们认为呢? 铃木良幸:我们当然希望藉由Fit的上市,能够刺激以及带来另一波买气;至于市场排名为何倒不是这幺重要,重要的是如何将「顾客满意度」做到最好才是当务之急,因为若能将此目标做好,才能够有效吸引消费者的爱用与支持,这对于未来产品的销售才会有莫大的帮助。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 丰富的座椅变化机能,亦能展现出Fit深具RV车的休闲功能。 会购买小车的买家对于油耗表现绝对是相当重视的,而Fit同样标榜着超低油耗表现,能够公布一下Fit的油耗测试数据吗? 铃木良幸:由经济部能源局所公布的测试数据为市区11.09km/l、高速17.63km/l与平均14.5km/l。不过需特别强调说明的是,国产Fit此测试数据乃是依据欧盟1999/100/EC的油耗测试方式进行,这与国内同时採行的美国FTP-75测试方式不同,因此若要转换成美国FTP-75测试数据的话,大约要乘上1.15,也就是说Fit在平均油耗部分可达16.7km/l的水準。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 国产Fit将搭载1.5升i-VTEC引擎,拥有120匹、14.8公斤米的最大马力及扭力输出。 另外,必须补充说明的是,目前有许多车厂直接将Fit在市区以及高速的油耗数据与自家的产品相比较,但并没有特别注明Fit乃採欧盟的测试方式而非美国测试方式,而让消费者误认为Fit的油耗表现较不理想;再者,有些业者虽然有将Fit在市区及高速这两部分数据乘上1.15,再进行比较,但这同样是不正确的做法,因为在市区及高速部分因为牵涉到较複杂的测试参数,并非与「平均油耗」这部分一样仅乘上1.15,这点也是必须向大众进行澄清与说明的。  社长铃木良幸「Fit的价格绝对合理具竞争力!」 Honda Taiwan表示,即将上市的国产Fit,其价格将会以先前Civic车款为基準考量,因此预料会落在55-60万元之间。
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